經編滌綸土工格柵在基層和面層之間鋪設可以有效地防止反射裂縫。受“強基薄面”設計理論的影響，我國的高等級公路的基層主要采用半剛性結構。這種結構致密，強度高，與瀝青面層相比，彈性模量相差很大，強度過高加上半剛性基層材料本身的特性，決定了基層開裂和反射裂縫較嚴重。鋪設土工格柵能將開裂產生的集中應力擴散、傳遞和分解，防止瀝青面層受反射拉應力而破壞。滌綸經編土工格柵具有堅固的網狀結構，這種結構決定了它在下承層和上承層之間能夠提供理想的連鎖系統，具有抗疲勞開裂、抗低溫縮裂、抗反射應力和耐高溫車轍等功能，廣泛應用于瀝青路面、水泥混凝土路面及路基的增強等。
　　在軟土基，特別是高壓縮性易液化土體中采用土工格柵進行加筋處理，軟土基與土工格柵共同形成嵌鎖結構，有利于土基排水，加快軟土固結，提高土基承載力，避免土基發生不均勻沉降而導致半剛性基層斷裂。經編滌綸土工格柵在瀝青面層之間鋪設能夠將車輪壓過路面產生的壓應力和拉應力分散，在層與層受力區域之間形成緩沖帶，減少應力突變對瀝青面層的破壞。